Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: NM Fire
Certificação: UL/FM
Número do modelo: NM6-135
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 1 grupo
Preço: USD5000~100000/SET
Detalhes da embalagem: caixa em condições de navegar da madeira compensada da embalagem
Tempo de entrega: 45 dias de trabalho
Habilidade da fonte: 100 grupos pelo mês
Poder avaliado: |
280kw |
Tipo: |
NM6-135 |
Aplicação: |
Luta contra o incêndio |
padrão: |
O UL alistou |
Poder avaliado: |
280kw |
Tipo: |
NM6-135 |
Aplicação: |
Luta contra o incêndio |
padrão: |
O UL alistou |
O nanômetro ateia fogo ao UL do motor diesel de bomba de fogo de 375HP 1760 RPM alistado
Descrição:
O projeto e a seleção das bombas de fogo do motor diesel não devem somente cumprir as exigências
do fluxo e da cabeça os mais desfavoráveis da luta contra o incêndio, mas igualmente considere as exigências de
motores diesel para os produtos da proteção contra incêndios devido à segurança intrínseca quando o motor diesel for
usado como a fonte de energia da bomba de fogo. Além do que o método elétrico do começo, deve
igualmente tenha funções tais como o começo mecânico da bomba, unidade que refrigera, proteção da velocidade excessiva, manual
começo do armazenamento da colocação em marcha e de energia mecânica.
Características:
A diferença a mais grande entre uma bomba de fogo do motor diesel e uma bomba de água elétrica é que ele
tem sua própria sistema-bateria independente da fonte de alimentação. Consequentemente, a partida e a operação
do motor diesel a bomba de fogo pode completamente ser separada do poder da cidade. Motor diesel
as bombas de fogo são usadas geralmente como facilidades alternativas. Consequentemente, são começados automaticamente somente
quando o sinal da luta contra o incêndio vier, e quando a bomba de água elétrica falhar ou a fonte de alimentação
é eliminado. Quando tiver uma ultra-baixa bomba de pressão que liga o dispositivo, o controle elétrico da bomba de água
o armário que apoia o deve igualmente ter uma ultra-baixa bomba de pressão que ligam o dispositivo, e o mais baixo
o limite dos dois pontos de partida da bomba deve ter uma determinada diferença da pressão. Naturalmente, eu posso
alsodesign um controlsystem que melhora ternos as necessidades do cliente de acordo com o cliente
exigências.
Parâmetro principal
Tipo | Ciclo 4; Em-linha; água de refrigeração; Cilindro 4 | ||
Aspiração | A água de Turbocharged+ esfriou | ||
Furo e curso | mmxmm | 135x150 | |
Tipo do forro do cilindro | O √ molhou | Seco | |
Deslocamento | L | 12,88 | |
Relação de compressão | 15.75:1 | ||
Ordem de Riring | 1-5-3-6-2-4 | ||
Sistema da combustão | Injeção direta | ||
Roattion viu da parte dianteira do motor | CW | ||
Valvest pelo cilindro | Entrada: 1 exaustão: 1 | ||
Chicotes das válvulas no frio | Entrada | milímetro (polegada) | 0,325 |
Exaustão | milímetro (polegada) | .0375 | |
Tipo da ignição | Compressão (diesel) | ||
Tipo refrigerar de ar da carga | Água crua | ||
Peso seco aproximadamente. | quilograma | 1480 | |
Dimensão aproximadamente. | milímetro | 1835x1085x1529 | |
Dimensão do volante/casa do volante | 14"/SAE 1 | ||
Torque no RPM avaliado | N.m | 1519 |
FAQ
Q1: Posso eu obter uma amostra? |
: Pesarosos, nós não fornecemos a amostra grátis. Se você precisa amostras de testar sua qualidade, você precisa de comprar. |
Q2: Que é seu MOQ? |
: 1 PC |
Q3: Você aceita o cartão de crédito do negócio do VISTO? |
: Pesaroso nós não aceitamos o cartão de crédito do VISTO, nós gostaríamos de aceitar T/T, Western Union, L/C e |
Pagamento (Alibaba). |