Bomba de água da luta contra o incêndio do padrão de NFPA 20, bomba de fogo rachada horizontal da caixa do motorista do motor bonde

Bomba de água padrão da luta contra o incêndio de NFPA 20, bomba de fogo de Horizontal Split Case do motorista do motor elétrico

Parâmetros principais:

O impulsor de uma bomba de HSC é dependente mesmo do volume de água que entra no olho (ou na entrada) do impulsor. Há dois pontos de entrada da água em um impulsor de uma bomba de HSC, que seja o lugar onde o termo “sução dobro” é usado. Se a água entra no impulsor desigualmente, o desequilíbrio hidráulico pode ocorrer e causar o esforço ao eixo ou aos rolamentos da bomba.

A necessidade para o fluxo liso, laminar no encanamento da sução de uma bomba de HSC é precisamente porque o NFPA 20 tem regras restritas em relação ao comprimento do encanamento reto exigido no lado da sução de uma bomba de HSC (veja NFPA 20 2013 4.14.6.3 .1, e 4.14.3.1). Em regra geral, maior o volume de água a ser bombeada, mais importante é ter o fluxo laminar liso da água na embalagem da bomba.

A orientação de uma bomba de fogo de HSC deve ser predeterminada quando tal bomba é fabricada e instalada. A bomba deve ser construída para um ou outro à direita (sentido horário) ou da mão esquerda (anti-horário) da posição vantajosa do motorista. Para as bombas de fogo diesel-conduzidas, as bombas podem somente ser operadas em uma rotação sentido horário.

A falha pagar a atenção a esta pode conduzir a uma bomba que deva ser tomada remonte distante então na rotação correta no campo (se a bomba é conduzida por um motor elétrico), ou no encanamento que deve ser rearranjado no caso de uma bomba de fogo motor-conduzida diesel.

Finalmente, devido aos rolamentos extra, aos impulsores maiores, e ao tamanho maior total da bomba de fogo horizontal do separação-caso, o custo é mais alto quando comparado a uma bomba com um projeto mais barato. O preço inicial mais alto tem-no recursos para uma bomba que dure mais longo, e será mais fácil de manter ou prestar serviços de manutenção quando comparado a outros tipos da bomba.

Vantagens

Padrões técnicos internacionais de primeira classe.

O FOGO de CNP nanômetro é o primeiro membro de NFPA do manufacturers.and da bomba de China ganhou o UL, certificação internacional do fogo de FM para produtos da bomba de fogo.

Equipamento de primeira classe dos testes e da inspeção.

A certificação do UL representa os padrões técnicos os mais altos do mundo da certificação do fogo, mas igualmente significa que os produtos de fogo certificados devem suportar o processo o mais extremo, o mais áspero do teste, a finalidade da certificação projetada verificar se o produto cumpre as exigências do desempenho, da segurança e da qualidade, para conseguir a finalidade da proteção da propriedade.
O fogo do nanômetro obteve o motor diesel UL1247 do fogo e a bomba de fogo UL448 testemunhou a abonação do laboratório, mostrou inteiramente que a empresa em termos da força do hardware e do software, deve cumprir as exigências restritas da certificação do UL.