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Bomba de fogo rachada do caso
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Bomba de fogo movida a motor elétrica
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Bomba de fogo da sução do fim
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Hany SamyEu não encontro que o que eu posso dizer e eu não sei lhe agradecer. Era uma grande semana com você e era um dos melhores tempos que eu tive nunca. seu chefe é excelente e a fábrica é muito boa Eu faltá-lo-ei todo que eu o falto tanto Obrigado Hany samy
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avelãObrigado muito para o treinamento e sendo anfitriões generosos. Nós aprendemos muito e pusemos nosso conhecimento no bom uso. Em relação às especs. para nosso modelo da amostra, nós receber-lhe-emos de volta uma vez que nós recolhemos mais informação. Além disso, obrigado acomodando nos no J de formação
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WenAgradecimentos para a hospitalidade durante nossa visita a sua empresa. Nós estamos esperando sua oferta da revisão com custos de envio inclusivos. Obrigado.
Motor diesel vermelho de cor 2000gpm - grupo conduzido da bomba de fogo usado na construção
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xCertificação | UL/FM/NFPA20 | fluxo | ³ /h de 454m |
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Motor | NANÔMETRO FIRE/DEMAAS | Cor | vermelho |
Cabeça | 135-170PSI | Aplicação | Edifícios |
Realçar | bomba de fogo conduzida diesel,diesel - bomba de fogo posta |
Fm aprovou 2000gpm o motor diesel - grupo conduzido da bomba de fogo usado na construção
Motor 135-170PSI - grupo diesel do UL/FM 2000gpm @ conduzido da bomba de fogo com a bomba de água do fogo da única fase usada na construção
Uma bomba rachada do caso é um tipo de bomba centrífuga em que a embalagem de bomba é rachada em duas câmaras separadas. Este tipo de bomba é diferente de uma bomba inline ou de uma bomba de sução do fim em que o bocal da descarga e o bocal da sução são ambo o incluídos em uma câmara.
Há dois tipos principais da bomba rachada do caso. Quando a embalagem é rachada ao longo de um plano vertical no que diz respeito ao impulsor, está referida como uma bomba rachada vertical do caso. Quando a embalagem é rachada ao longo de um plano horizontal, está referida como uma bomba rachada horizontal do caso. O tipo mais atrasado de projeto da embalagem é mais econômico nas aplicações que exigem uns fluxos significativamente mais altos, e seu impulsor pode ser apoiado usando os rolamentos em dois lados, que é uma vantagem para as bombas maiores, mais altas do fluxo.
As bombas de fogo rachadas do caso especificamente são projetadas e testadas para a aplicação de corpo de bombeiros em todo o mundo que inclui:
Prédios de escritórios, hospitais, aeroportos, instalações de manufatura, armazéns, centrais elétricas, indústria de petróleo e gás, escolas/faculdades, hotéis, etc.
Parâmetros:
CABEÇA | MODELO DA BOMBA | VELOCIDADE | PODER DO EIXO DO MAX | MOTORISTA DE MOTOR DIESEL | ||||||||
Libra por polegada quadrada | PÉS | MEDIDOR | RPM | HP | Quilowatt | NMFIRE-UL | HP | Quilowatt | DE MAAS-FM | HP | Quilowatt | |
135 | 312 | 95 | SCF200-150-460 (8x6”) |
1800 (60HZ) |
286 | 213,1 | NM6-128 | 472 | 352 | DF12TiH-F | 338 | 252 |
140 | 324 | 98 | 298 | 222,0 | ||||||||
145 | 335 | 102 | 310 | 231,0 | ||||||||
150 | 347 | 106 | 322 | 239,9 | ||||||||
155 | 358 | 109 | 334 | 248,8 | ||||||||
160 | 370 | 113 | 345 | 257,0 | ||||||||
165 | 381 | 116 | 357 | 266,0 | ||||||||
170 | 393 | 120 | 369 | 274,9 |
Vantagem:
O FOGO de CNP nanômetro é o primeiro fabricante do mundo que tem a certificação de UL/FM para a bomba de fogo e o motor diesel de luta contra o incêndio, também única pessoa que tem o laboratório da testemunha do UL em Ásia para o motor diesel de luta contra a bomba e o incêndio.
A certificação do UL representa os padrões técnicos os mais altos do mundo da certificação do fogo, mas igualmente significa que os produtos de fogo certificados devem suportar o processo o mais extremo, o mais áspero do teste, a finalidade da certificação projetada verificar se o produto cumpre as exigências do desempenho, da segurança e da qualidade, para conseguir a finalidade da proteção da propriedade.